Durante la expansión adiabática del gas natural, debido al efecto Joule-Thomson, generalmente se produce una caída de temperatura, con una caída de presión de 0.2 a 0.3 MPa y una disminución de temperatura de aproximadamente 1 ° C. Suponiendo que la presión del gas natural se ajusta de 4 MPa a 0,4 MPa, la temperatura del gas natural en la salida del regulador de presión bajará considerablemente en más de 12 ° C, especialmente en invierno. Cuando la temperatura está por debajo de 10 ° C, la temperatura de salida del regulador de presión caerá por debajo de -2 ° C. Dado que el conducto o el puerto de la válvula del piloto regulador tiene un diámetro relativamente pequeño, como el gas natural con humedad e impurezas, es muy probable que se forme un bloque de hielo en el conducto o el puerto de la válvula del piloto regulador, lo que resulta en una presión regulador. La función de regulación de la presión está fuera de servicio y el gas natural a alta presión entra directamente en la tubería aguas abajo del regulador, lo que afecta directamente la seguridad del gas. A este respecto, el funcionamiento normal del regulador puede garantizarse aumentando localmente la temperatura del gas natural en la entrada del regulador.
Los métodos comunes para aumentar la temperatura del gas natural en la entrada del regulador o piloto piloto son: el método de calentamiento eléctrico de la tubería, el método del calentador de gas piloto de vórtice, el método del calentador piloto, el método del intercambiador de calor, etc. ventajas y desventajas.
